【スズキ】ワゴンRにアイドリングストップシステム搭載車を追加
↑ キーレスプッシュスタートシステム採用で高級志向のFXリミテッドにアイドリングストップ付き機種が用意された
スズキは2011年11月15日、主力機種である軽乗用車のワゴンRに、燃費向上に貢献するアイドリングストップシステムを搭載したモデルを追加設定し た。すでにベーシックグレードの FXでは選べるようになっているが、装備の充実したFXリミテッド、アグレッシブなフロントマスクのスティングレーXにもアイドリングストップ搭載車を用 意することで、省燃費性能や商品性の向上を図った。
↑ ヤング層や男性向けのスティングレーでもアイドリングストップを選べるようになった。ただしNAエンジン搭載車のみ
↑ スズキのアイドリングストップは停車するとエンジンを切り、ブレーキを踏む力を緩めると再始動するシンプルなもので、時速5km以下では作動しない
↑ 燃費性能はアイドリングストップなしに比べて、どちらも22.8km/Lとなった。FXリミテッドでは0.4km/L（JC08）、スティングレーＸで1.2km/L（同）の向上となる
ちなみに従来からのFXのアイドリングストップ車の JC08モード燃費が23.6km/Lなのはタイヤサイズの違いによるものと思われる。参考までにタイヤサイズを列記すればFXは145/80R13で、 FXリミテッドとスティングレーXは155/65R14となっている
このタイミングで主力モデルのワゴンRにアイドリングストップ付き機種を拡大するのは、ダイハツのe:Sテクノロジーへの対抗策という風にとらえるのが自然だが、燃費データでは同テクノロジーを採用したムーヴの27.0km/Lはキャッチアップ しきれていない。とはいえ、希望小売価格ベースでいっても1～4万円安という低価格路線なのがワゴンＲのアドバンテージ。燃費性能と価格という要素を、市場はどのように評価するのだろうか？
■ワゴンRアイドリングストップ付きモデル価格表
