【VW】UP！試乗記　手なずけてみたくなるフォルクスワーゲンup！　レポート：藤本えみり

遂に日本上陸となった、一番小さなフォルクスワーゲン「up！(アップ)」。

あらゆる無駄を省き、クルマの基本性能を徹底的に研ぎ澄ましたというup！は、「日本車キラー」とも呼ばれているそうです。車名にビックリマークがついているこのクルマには、どんな驚きが隠されているのか？早速、試乗させてもらいました！

まず気になったのが、up!のお顔。フロントバンパーが「ニコッ」っと笑っているように見えるんです。この笑い顔がカワイイ～。仕事で「あ～疲れた」なんて時にこの顔を見たら、元気になれちゃうかも。愛嬌があって、ちょっとイタズラっ子ぽくって、なんだか母性本能をくすぐられるお顔なんです。こういう遊び心のあるデザインって、惹かれちゃいます。

up!のサイズは、全長3545mm×全幅1650mm×全高1495mmで、軽自動車規格より少し大きいぐらい。でもクルマ全体がすごくしっかりしている印象を受けました。これが、ボディ剛性の高さというものなんでしょうか？！さすがフォルクスワーゲンのコンパクトカー。

小さいサイズで、しかも走っていて安定感がある。これって得した気分です。高速道路でも安心して運転できるから、女性にもすごく嬉しいと思う。

エンジンは1.0L3気筒。3気筒エンジンって振動を感じるという話ですが、up!は本当に騒音や振動が気にならない。その静かさにもビックリでした。

そしてup!のトランスミッションは、ASGという2ペダルのマニュアルミッション。これを最初に聞いた時、私には、なんのことだか全然わかりませんでした（笑）

足元には、オートマのように、アクセルペダルとブレーキペダルの２つ。up!は「クラッチペダルのないマニュアル」なんだそうです。加速時に「シフトアップのタイミングでアクセルを戻す」という操作が必要で、ずっとアクセルを踏んだままでOKのオートマとは違います。

初めての体験にドキドキしながら運転スタート。「今だ～！アクセル戻して！！」なんて教えて貰いつつでしたが、これが楽しかった。シフトアップのタイミングを知ることにまず夢中になるし、クルマを操作している感が強いから、なんだか自分の運転技術がＵＰしたみたいに感じる。

個性的な男性を、上手にリードしている時のような達成感と似てるかも。そんな風に例えたら、「イタイな～」ってまた言われちゃいそうですが（笑）

このドライブ（D）モードをマニュアルモードとあわせて使うと、タイムラグも気にならないし、より走りが楽しくなります。up！って、「もっと乗りたい！」と思わせるクルマですね～♪

そしてup！のスゴイところは、安全面もしっかり考えられていること。30km/h以下での衝突防止自動ブレーキ＝シティエマージェンシーブレーキやESPなどの安全装備が、全グレードに標準装備されているんです。大事なところには手を抜かない！ちゃんと一本筋が通っていますよ、みたいな感じで、up！って、いい男じゃないですか！

価格は、2ドアが149万円、4ドアが168万円、装備充実のモデルhigh up！が183万円です。